İzmir Büyükşehir Belediyesi mesken sahipliğinde İZFAŞ tarafından düzenlenen LOGISTECH – 4. Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı kesimin öncü firmaları ve karar vericilerini buluşturan panellerle Türkiye’nin lojistik vizyonuna ışık tutuyor. Fuar, 10 Ekim’e kadar ziyaretçilerini ağırlayacak.
LOGISTECH – 4. Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı kapsamında, “Denizcilikte Dün, Bugün, Yarın: Sohbet Tadında Bir Yolculuk” başlıklı bir oturum gerçekleştirildi. Tekfen Holding Torosport Ceyhan & Samsun Lider Yardımcısı Aydın Erdemir moderatörlüğündeki oturum, fuar iştirakçileri ve ziyaretçilerden ağır ilgi gördü. Panelde Memleketler arası Nakliyecilik ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) Yönetim Kurulu Lideri Bilgehan Engin, Deniz Ticaret Odası (DTO) İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Üyesi Hakkı Deniz, Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Mezunları Derneği (DEFMED) Yönetim Kurulu Lideri Bülent İbik, DEFMED Yönetim Kurulu Lider Vekili Burak Gültekin, DEFMED Yönetim Kurulu Üyesi Gülgün Dede yer aldı.
İzmir, lojistik ve denizciliğin kalbi olmaya devam ediyor
Açılış konuşmasını yapan Aydın Erdemir, fuarın her yıl biraz daha büyüyerek geliştiğini belirterek, “Deniz kenti kimliğiyle İzmir’e çok yakışan LOGISTECH, sadece dalın değil kentin vizyonunun da bir yansıması. Bu tertibin düzenlenmesinde emeği geçen herkese bölümümüz ismine teşekkür ediyorum. Lojistik, İzmir’in ekonomik potansiyelini ve stratejik pozisyonunu en güzel temsil eden alanlardan biri. Her geçen yıl fuarın daha da güçlendiğini görmek bizler için gurur verici” dedi.
“Türkiye, doğal bir lojistik üs konumunda”
UTİKAD Yönetim Kurulu Lideri Bilgehan Engin, global ticarette değişen rotalar, sürdürülebilirlik ve yeni dünya ekonomik stratejileri hakkında bilgi vererek, “Değişen teknoloji, dijital sistemler ve dönüşen iş yapış biçimleri, tüm dünyada ticareti tekrar şekillendiriyor. Sürdürülebilirlik ve iklim maddeleri, sadece çevresel değil ekonomik dinamikleri de dönüştürüyor” dedi.
Türkiye’nin jeostratejik pozisyonunun değerine değinen Engin, “Ülkemiz, üç kıtanın kesişim noktasında bulunması ve İstanbul ile İzmir üzere tarihi liman kentlerine sahip olması nedeniyle doğal bir lojistik üs pozisyonunda. Bu avantajı güçlü ve inançlı biçimde kıymetlendirmemiz gerekiyor” diye konuştu. İzmir’in geçmişte askeri ve ticari açıdan kıymetli bir kavşak noktası olduğunu hatırlatan Engin, “İzmir bugün de ticaret hacmi bakımından, ülkemizin en stratejik limanlarına konut sahipliği yapıyor. Türkiye, sahip olduğu bu lojistik koridorlarını karşılıklı yarar ve sürdürülebilirlik unsurlarıyla değerlendirmelidir” tabirlerini kullandı.
“İzmir, Türk denizciliğinin gelişiminde öncü rol üstlendi”
DTO İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Üyesi Hakkı Deniz, Türkiye’de denizciliğin tarihi gelişiminde İzmir’in oynadığı role dikkat çekerek, “1923 İzmir İktisat Kongresi ile başlayan ekonomik kalkınma süreci, İzmir’i deniz ticaretinin kalbi haline getirdi. 1970’li yıllara gelindiğinde İzmir Limanı, Türkiye’nin en büyük limanı pozisyonuna ulaştı. 1993 yılında da Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi birinci mezunlarını verdi. Bu, Türk denizciliği açısından çok kıymetli bir dönüm noktasıydı. O mezunlar, bölümde süratle istihdam edildi ve hem ulusal hem milletlerarası arenada Türkiye’nin denizcilik gücünü temsil ettiler” sözlerini kullandı. Deniz, “Sektörün geleceğinde; sürdürülebilirlik, teknolojiye ahenk ve nitelikli insan kaynağı belirleyici olacak. İzmir geçmişten gelen esaslı denizcilik geleneğini, çağın gereklerine uygun formda geleceğe taşımayı sürdürecektir” dedi.
“Teknolojinin merkezinde yeniden insan var”
DEFMED Yönetim Kurulu Lideri Bülent İbik, denizcilik bölümünde yaşanan teknolojik dönüşümün merkezinde yeniden insanın olduğunu belirterek, “Teknolojinin getirdiği dönüşümün merkezinde tekrar insan olacak. Donanımlı, vizyoner ve çevreci bir bakış açısına sahip insan kaynağı, kesimin geleceğini belirleyecek. Denizcilik bir meslek olmanın ötesinde bir hayat biçimidir; bir kültürdür. Bu kültürün sürdürülebilirliği, değişen teknolojiye karşın beşere yatırım yapmaktan geçiyor” dedi.
İbik, ayrıyeten, bölümün dijitalleşme sürecine de değinerek, “Denizciliğin ana maksadı, rotayı belirlemektir. Bugün bu rota artık sadece denizden değil, data tablolarından, ekranlardan ve algoritmalardan çiziliyor. Yapay zeka dayanaklı, verimliliğe odaklı tahliller süratle yaygınlaşıyor. Artık yalnızca teknik bilgi değil dış ticaret, hukuk, dijital okuryazarlık ve çevresel farkındalık da denizciliğin temel bileşenleri haline geldi. Sıfır karbon gayeleri, yeşil lojistik ve sürdürülebilir nakliyat, geleceğin bölümü için vazgeçilmez olacak” sözlerini kullandı.
“Yeni üretim tesisi kurulması, Ro-Ro taşımacılığını güçlendirir”
DEFMED Yönetim Kurulu Lider Vekili Burak Gültekin, Ro-Ro nakliyatının Ege Bölgesi’nde sanayi üretimiyle direkt irtibatlı olduğunu belirterek, “Bir limanın Ro-Ro nakliyeciliğinde etkin olabilmesi için etrafındaki endüstrinin de güçlü olması gerekir. Manisa yahut İzmir’de yeni bir araç üretim tesisi kurulması, Ro-Ro nakliyatını direkt güçlendirecektir” dedi.
Ro-Ro nakliyatının yarattığı katma pahaya de değinen Gültekin, “Bir gemi limana geldiğinde araçlar çoklukla liman alanlarında ya da dış alanlarda bir buçuk ay kadar bekliyor. Bu süreç, hinterlandın gelişmesini sağlıyor. Araçlar distribütöre teslim edilmeden evvel boya, küçük hasar tamiri ve kalite denetim süreçleri yapılıyor. Bu da yeni istihdam ve yan hizmet alanlarının oluşmasına katkı sağlıyor” diye konuştu.
“Aliağa Liman Başkanlığı, son üç yıldır lider konumda”
DEFMED Yönetim Kurulu Üyesi Gülgün Dede ise bilhassa son yıllarda Ege Bölgesi’nde konteyner nakliyeciliğinde yaşanan süratli büyümeye dikkat çekerek, “Aliağa Bölgesi’nde yeni rafinerilerin devreye alınmasıyla birlikte, Aliağa Liman Başkanlığı, son üç yıldır başkan pozisyonda. Bu sadece Aliağa’nın değil, İzmir ve tüm Ege Bölgesi’nin başarısıdır” dedi.
Dede, İzmir limanlarının ve Aliağa’nın tarihi ehemmiyetini de vurgulayarak, “Aliağa’nın tarihi milattan evvel 1000’li yıllara kadar uzanıyor. O periyotlarda de bir ticaret merkezi ve liman kenti olarak öne çıkıyordu. İktisadın döndüğü, birinci paraların basıldığı ve ticaretin formlandığı bu topraklar, bugün de Türkiye iktisadının lokomotif bölgelerinden biri. Aliağa Limanı bugün global ölçekte birinci 100 liman ortasında yer alıyor. Bu, bölgenin ne kadar stratejik bir kıymete sahip olduğunu gösteriyor” diye konuştu.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
